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合资品牌小型SUV抢市场自主品牌压力陡增

发布时间:2019-06-08 12:36:13
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SUV是近年来增长速度最快的车型, SUV的销量为不少企业的销售业绩都做出了很大贡献。但以福特小型SUV翼搏等车型为代表,合资品牌已经开始在这一领域发力,全面抢占细分市场。据知情人士透露,北京现代已经计划在明年推出一款与别克昂科拉同级竞争的SUV车型,同样属于小型SUV范畴。而大众汽车也将要在中国推出其小型SUV产品。

分析人士指出,以往合资品牌SUV车型基本都是中大型SUV,价格相对较高,这也就为价格较低的自主品牌SUV提供了发展空间。但随着合资品牌小型SUV的介入,自主品牌SUV的价格优势也正逐渐被弱化,面临新一轮的冲击。

实际上,随着自主品牌产品品质的整体提升,很多自主SUV产品在市场上已有不错的表现。目前,哈弗已经成为专做SUV的品牌,并且销量一路领先。吉利全球鹰GX7在C-NCAP碰撞测试中更是获得了五星加的好成绩,也受到了很多消费者的好评。一汽奔腾X80虽然上市时间不长,但也已经受到部分消费者追捧。这几款SUV的售价都已经在10万元左右甚至更高,与福特翼搏等合资品牌车型的售价已经出现交集。

“以前合资品牌还没有完全意识到SUV这块市场的重要性,产品主要集中在中大型SUV上,现在由于市场增幅很大,吸引了很多合资品牌都纷纷推出小型SUV车型,这也使得竞争越来越激烈,对我们自主品牌而言很有压力。” 吉利控股集团公关总监杨学良说,“现在SUV市场虽然还没有轿车市场竞争那么白热化,但已经逐渐进入白热化了。”

“城市化、小型化、低端化,这部分SUV市场的潜力很大,占领中低端市场不仅能够获取利润,更能获得不错的市场占有率。这也是一些合资企业纷纷推出小型SUV的原因之一。”知名汽车评论员张志勇表示。

自主品牌SUV无路可退

目前,不少合资品牌小型SUV产品的价格已经与自主品牌SUV产品相差不大。有分析人士认为,在价格相差不多的情况下,品牌恐怕会比车辆的配置更有影响力。自主品牌在SUV领域也将面临与合资品牌的正面交锋,对此情况,自主品牌已无路可退。

“面对合资品牌SUV产品价格的下探,自主品牌也只能去应对,没有退路。”杨学良对说,“面对这种正面竞争,并没有别的出路可走。只能做好产品,靠质量好、性价比更高、更适合用户需求的产品去赢得市场。”

长安汽车市场部部长谭本宏也表达了同样的观点。“自主品牌SUV不仅要面临其他自主品牌的竞争,现在也要面对合资品牌的竞争。这种压力是不可回避的,只能想办法提高自身产品品质。”他说。

一位接近汽车企业的分析人士表示,对自主品牌而言,面对这种情况会很艰难。近年来,自主品牌实力明显提升,并准备在SUV领域大举发力时,合资品牌也已开始抢占这一市场领域,这使得自主品牌始终处于一种高压态势中。

而这种高压态势,无疑会对自主品牌的发展有深远影响。“一方面会促使一些自主品牌企业在激烈的正面对抗中退出市场,但另一方面也会使某些自主品牌在产品品质等方面获得更大提升,在这种对抗中迅速成长起来。”张志勇说。

在严峻的竞争形势下,积极主动的面对,这也是自主品牌所能采取的最好办法。

“既然无路可退,只能迎头赶上,积极去面对竞争和压力。对吉利而言,短期内还是要靠提升现有产品品质,包括提升动力总成、产品设计以及提高内饰精细程度。在中长期来看,沃尔沃的技术将肯定会对吉利产品的提升起到很大作用。”杨学良说。

在自主品牌SUV领域,哈弗品牌无疑是领军者。张志勇认为,哈弗SUV同样会因此而受到冲击,但从哈弗以往的发展情况和今天的市场占有率以及品牌形象看,哈弗只要继续保持合适战略,稳步发展,还是比较有实力与合资企业在中低端市场进行竞争。

“要有精准的市场定位,找出自身优势,形成忠实用户群体。最关键还是要将产品品质做好,并逐步提升品牌形象。如果能够扎实做好这些,自主品牌在SUV及其他领域也都是有机会的。” 张志勇说。(田雪冬)

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