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财政部再调关税部分钢材关税再提高汽柴油猛

发布时间:2019-11-10 21:55:52

★财政部再调关税:部分钢材关税再提高 汽柴油猛降1倍

财政部昨天表示,从明年1月1日起再次调整部分产品的进出口暂定税率,其中部分钢铁制品的出口关税从原来的15%上调到25%;而燃油、氧化铝、精炼铜等产品的进口关税则大幅降低或者免除。

"我国将通过关税手段上的'一升一降',来抑制高污染、高耗能产品的出口,同时鼓励资源能源类产品的进口。"兰格钢铁信息研究中心主任徐向春向早报表示。

对国内钢市影响有限

根据财政部出口暂定关税细则表,此次共有334种产品调整了出口关税,其中继续以暂定税率的方式对焦炭、原油、金属矿砂等产品征收出口关税,并将对木浆、焦炭、铁合金、钢坯、部分钢材等生产能耗高、对环境影响大的产品开征或提高出口关税。

钢铁制品的调整面最大。其中,钢坯、生铁的出口关税从目前的12%提高到25%;螺纹钢、线材、棒材、带钢的出口关税,则上调了5个百分点,为15%;普通焊管的出口关税,从目前的零上调至15%。不过,此前业内所预计的板材、无缝管和型材出口关税则未做调整。"本次调整对国内市场影响有限。"徐向春认为,"首先,占钢材出口数量40%的板材未受此次调整的影响;其次,对于钢坯和棒线材,出口数量已经大幅回落,尽管提高了出口关税,继续缩减的空间有限,因此,不会对国内市场产生大的冲击。"

焦炭的出口关税也从目前的15%上调至25%。由于焦炭主要用于制造钢材,生产焦炭的过程对环境污染非常严重,中国一直不鼓励焦炭出口,今年6月1日,财政部已经将焦炭的出口关税从5%上调至15%。

此外,原油的出口关税仍维持在5%不变;而金属矿砂的出口关税则从原来的5%-10%提高到15%。

汽柴油关税降至1%

在产品的进口关税上面,能源资源类产品的关税则进行了下调,以鼓励进口满足国内需求。比如,汽油、柴油和航空煤油的关税税率继续下降,明年起将执行1%的税率;在今年11月1日,汽油、柴油和航空煤油的关税税率刚从6%下降到2%。

分析人士指出,今年秋季以来,由于国际原油价格大幅攀升,导致国内炼厂开工率下降,油荒在各地蔓延。在国家发改委的要求下,中石油、中石化积极组织进口。而随着柴油、汽油等成品油的进口关税下降,有利于刺激石油公司增强进口动力,保证国内的资源供应。

此外,作为重要的石化原料,石脑油进口关税的降幅最大,从目前的6%调低至1%。统计数据显示,从今年1月至11月,中国进口了103万吨石脑油,较上年同期增长86.5%。

值得注意的是,氧化铝、精炼铜、电解铝等的进口关税从原来的3%的关税予以取消。由于电解铝、氧化铝属于典型的高能耗产品,今年以来产能呈扩张态势,国家希望通过多进口这些产品,满足国内需求。

出口关税上调影响几何

昨日,国务院发布《2008年关税实施方案》,其中主要涉及钢铁和焦炭行业,钢坯出口税率将由现行的15%提高到25%,部分钢材的出口税率将由现行的5% 提高到15%;焦炭和半焦炭的出口关税将由15%进一步上调至25%,煤焦油出口关税将由10%上调至15%。

这对钢铁和焦炭行业的上市公司影响有多大?就此采访了相关人士。

钢铁行业 提高关税预期之中

北京兰格钢铁研究中心信息总监徐向春认为,此举将对国内钢材市场起到降温作用。四季度以来,受到国内钢铁生产放缓、钢材需求旺盛因素的双重影响,国内钢材价格出现较大幅度上涨,与去年年底相比,钢材价格综合指数上涨36.3%,为2004年以来涨幅最大的一年。控制钢材价格上涨,避免工业品价格上涨为 CPI上涨推波助澜是政府主管部门密切关注的。

中钢协顾问吴溪淳预计,受此影响,2008年我国钢铁产品出口量将减少2000万吨左右,其中长材减少800多万吨,板带材减少400万吨,管材减少400万吨。另外,钢坯也会大幅减少。

据了解,由于近两个月有关钢材关税政策的调整早已被业界所熟知,均已做好心理准备,12月初财政部有关负责人也确认了这一消息,使得部分钢厂和贸易商已经开始"抢关出口",所以该政策在现在公布,在机构的预期之中,对股价的影响已经不大了。

焦炭行业 企业有转嫁能力

国家提高焦炭出口关税的目的在于控制焦炭产业产品的生产和出口,业内人士认为,市场焦炭关税上调已有预期,目前全球焦炭需求量大,关税提高将进一步刺激焦炭价格上涨。

对新一轮的关税上调,焦炭企业已经有所预期,加之中国生产的含硫量低于0.65%的高品质焦炭在国际大型钢铁公司的需求中具有一定刚性,国内焦炭企业能够通过继续提高出口价格将关税提高部分转嫁出去。

据安泰集团内部人士透露,公司焦炭出口合同有约定,如果出口关税进一步增加,将重新议价。安泰集团是国内较大的焦炭出口商,2006年共计出口焦炭56.94万吨。公司人士同时介绍,由于出口采用信用证付款,比国内销售更有保障。

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